ohne Reduzierrohre d=22mm | mit Reduzierrohre d=22mm | |
Dauerleistung | 19,6 kW bei 5500 1/min | 15,3 kW bei 5500 1/min |
Höchstdrehzahl | 6500 1/min | 6500 1/min |
Empfohlene Drehzahl | 5000 1/min | 5000 1/min |
Leerlaufdrehzahl | Nicht möglich, keine Gasregulierung vorhanden | Nicht möglich, keine Gasregulierung vorhanden |
Zyl. Kopftemperatur | Max. 275°C (Thermoring unter Zündkerze) | Max. 275°C (Thermoring unter Zündkerze) |
Kraftstoffverbrauch bei Dauerleistung | 8,5 l/h | 8,5 l/h |
Hubraum | 430 ccm, Bohrung 70 mm, Hub 56 mm |
Verdichtungsverhältnis | 10 : 1 |
Zündung | Magnetrad SOLO, Zündspule DUCATI |
Zündkerzen | Bosch W 5 AC, Wärmewert 225 oder Champion L82C, Elektrodenabstand 0,5mm. |
Vergaser | SOLO, Niveau-Regulierung WALBRO |
Kraftstoffpumpe | BING |
Drehsinn | Links, in Flugrichtung gesehen |
Kraftstoff | 2-Takt-Gemisch, AVGAS 100LL, Superbenzin bleifrei min. 95 ROZ |
Schmierung | Gemischschmierung 1 : 40 , 2-Taktöl Castrol mineralisch oder synthetisch, oder andere Öle mit Spezifikation JASO FC oder FD |
Leergewicht | Ca. 16,8 kg, mit Auspuff, ohne Luftschraube |
Umbau des Motors 2350 auf eine Version mit elektrischem Anlasser, welcher direkt auf die Kurbelwelle wirkt. (19.05.15)
Download (183.93k)Nabe für Aufnahme Faltluftschraube OE-FL 5.83/83 a 5, v 92 Motor SOLO 2350 (05.08.87)
Download (130.39k)Auspufftopf 25 00 615 mit integriertem Nachschalldämpfer Motor 2350 Deutsche Version (02.02.88)
Download (98.67k)Auspufftopf 25 00 615 mit integriertem Nachschalldämpfer Motor 2350 Englische Version (02.02.88)
Download (35.58k)Verwendung von bleifreiem Superbenzin in den Motoren 2350, 2350B, 2350BS und 2350C (21.04.94)
Download (56.84k)Zusammenfassung Kraft- und Schmierstoffe für SOLO Flugmotoren
Download (90.91k)ET-Liste_2350 für DG_LS-Flugzeuge_Ausgabe_3_18.01.2019.pdf
Download (2.31M)