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SOLO® Aircraft Engine 2350 B
Baubeschreibung
- Zweizylinder - Zweitakt - Ottomotor in Reihenanordnung
- Stauluftkühlung
- Gemischschmierung
- 2 Membranvergaser
- Kontaktlose Magnetzündung
- Propellerantrieb über Riemen
- Elektrischer Anlasser
- Wechselstrom-Lichtmaschine 12 V, 180 W
Betriebsdaten und Betriebsgrenzen
| Startleistung und höchste Dauerleistung | 17 kW (23 PS) bei 6.300 U/min. | |
| Höchstdrehzahl | 6.500 U/min. | |
| Empfohlene Reisedrehzahl | 5.500 U/min. | |
| Leerlaufdrehzahl | 2.000 U/min. | |
| Zylinderkopftemperatur | Max. 275 °C | |
| Kraftstoffverbrauch | Vollgas 8,5 l/Stunde Reise 7,7 l/Stunde bei 5.500 U/min. | |
| Hubraum | 430 ccm, Bohrung 70 mm, Hub 56 mm |
| Verdichtungsverhältnis | 10 : 1 |
| Zündung | Magnetrad SOLO, Zündspule BOSCH oder PVL |
| Zündkerzen | Bosch W 5 AC, Wärmewert 225 oder Champion L82C, Elektrodenabstand 0,5mm. |
| Vergaser | WALBRO |
| Drehsinn | Links, in Flugrichtung gesehen |
| Kraftstoff | 2-Takt-Gemisch, AVGAS 100LL, Superbenzin bleifrei min. 95 ROZ |
| Schmierung | Gemischschmierung 1 : 40 , 2-Taktöl Castrol mineralisch oder synthetisch, oder andere Öle mit Spezifikation JASO FC oder FD |
| Leergewicht | 26 kg |
| Starter | Fa. SJCE Typ: 102 oder UNITED TECHNOLOGIES Typ: 1077-28-Mo 30 sM |
| Riemengetriebe | Untersetzungsverhältnis 1:2,1 |
TM 4603-9
Verwendung von bleifreiem Superbenzin in den Motoren 2350, 2350B, 2350BS und 2350C (21.04.94)
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