SOLO^® Flugmotor 2350 C

Baubeschreibung

Zweizylinder - Zweitakt - Ottomotor in Reihenanordnung
Stauluftkühlung
Gemischschmierung
2 Membranvergaser mit zusätzlicher Kraftstoffpumpe
Kontaktlose Magnetzündung
Propellerantrieb über Riemen
Elektrischer Anlasser 12 V, 400 W

Betriebsdaten und Betriebsgrenzen

Startleistung	22 kW (30 PS) bei 6.500 U/min.
Höchste Dauerleistung	20 kW (27 PS) bei 6.100 U/min.
Höchstdrehzahl	6.500 U/min.
Leerlaufdrehzahl	3.000 U/min.
Zylinderkopftemperatur	Max. 275 °C
Kraftstoffverbrauch	100% Dauerleistung 15,0 l/Stunde 75% Dauerleistung 14,0 l/Stunde

Hubraum	430 ccm, Bohrung 70 mm, Hub 56 mm
Verdichtungsverhältnis	12 : 1
Zündung	Magnetrad SOLO, Zündspule BOSCH oder PVL
Zündkerzen	Bosch W 5 AC, Wärmewert 225 oder Champion L82C, Elektrodenabstand 0,5mm.
Vergaser	MIKUNI BN 38
Drehsinn	Links, in Flugrichtung gesehen
Kraftstoff	2-Takt-Gemisch, AVGAS 100LL, Superbenzin bleifrei min. 95 ROZ
Schmierung	Gemischschmierung 1 : 40 , 2-Taktöl Castrol mineralisch oder synthetisch, oder andere Öle mit Spezifikation JASO FC oder FD
Leergewicht	25 kg
Starter	Fa. SJCE Typ: 101
Riemengetriebe	Untersetzungsverhältnis 1:2,3

SOLO Profi 2T-Motoröl 1 Liter

SOLO 2350 C Technical Drawing

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Anleitung zur Inspektion 4603-1

Motortyp: Solo 2350C Gegenstand: Kontrolle der Achse 20 31 216 auf Risse und gegebenenfalls Austausch des Teils. Eingebaut in Flugzeuge DG 1000T

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AIRWORTHINESS DIRECTIVE

AD20150052-R1 (19.11.15)

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Ersatzteilliste SOLO 2350 C

Ausgabe 6

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Motorhandbuch 2350 C

englische Version

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Motorhandbuch 2350 C

Deutsche Version

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TM 4603-5

Änderung am Vergaserdeckel des Vergasers BN 38 für den Motor 2350C

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TM 4603-15

Verwendung einer neuen Benzinpumpe (12.08.14)

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TM 4603-17

Technische Mitteilung - Austausch der Achse (15.07.15)

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TM 4603-9

Verwendung von bleifreiem Superbenzin in den Motoren 2350, 2350B, 2350BS und 2350C (21.04.94)

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Kraft- und Schmierstoffe

Zusammenfassung Kraft- und Schmierstoffe für SOLO Flugmotoren

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TM 4603-18

a) Einbau einer Mutter mit Flansch an der Exzenterachse. b) Beschränkung der Lebensdauer der Kugellager am Lagerbock des Untersetzungsgetriebes auf 15 Jahre Betriebszeit.

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